橋梁加固，上次我們有說到碳纖維板加固系統加固，是一種非常適合橋梁的加固方法，今天，湖北加固公司小編還給大家介紹一種適合橋梁的加固方法，那就是粘鋼加固，粘鋼加固在橋梁加固中有什么特點，又是如何運用的，還有要注意的，一一說明。

一、武漢粘鋼加固材料EY其主要技術指標

武漢粘鋼加固的方法本身在橋梁加固過程中所用的主要材料有鋼板、粘鋼膠，輔助的材料有化學螺栓等。

1、鋼板

鋼板一般選用A3鋼板，工業中常用的3號鋼或者16Mnq鋼板均可，厚度一般在2mm-6mm之間，可根據工程實際需要設計確定，特殊情況時可適當加厚，材料的各項性能指標應符合相應行業及有關規范的要求。

2、粘鋼膠

粘鋼膠目前種類很多，各種粘鋼膠的各項性能指標可查閱相關書籍。在橋梁加固工程中應根據工程的不同特點和部位選擇不同品種的粘鋼膠。

二、粘鋼加固針對橋梁加固的設計理論

武漢粘鋼加固方法的設計理論在有關規范及書籍中均有介紹，針對橋梁加固工程應注意如下幾點：

①由于粘鋼加固的破壞要求發生在混凝土上，因此粘帖鋼板所分擔的荷載應有一限值，且應考慮與結構中原承載部分(鋼筋)共同受力。

②橋梁結構構件幾何尺寸比較大，計算中必須全面、正確地計算荷載及鋼板的各項取值。

③必要情況下，預應力混凝土橋梁加固時，如果粘鋼加固的范圍較大或者跨越不同的結構體系，還應考慮混凝土收縮等的影響。

④粘鋼加固時如對原結構有破壞，應對結構整體和局部構件進行強度及穩定驗算。

三、武漢粘鋼加固在橋梁加固中的特點

相對于建筑結構加固工程而言，粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中具有特殊的區別于建筑結構加固工程的特點：

①在建筑結構使用過程中，一般而言，結構所承受的荷載以靜荷載占主要部分，動荷載占的比重較小，即使動荷載占的比重較大，也是瞬時的或者應力變化幅度較小(如高層建筑的風載等)，結構膠粘劑疲勞破壞的可能性很小。但在橋梁加固過程中，橋梁結構除主要承受恒載外，承受的汽車、日(年)溫度動荷載也占相當大的比重，這也是粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中應用較少的原因之一。

②粘鋼加固的方法對結構的環境有一定的要求，一般適用于環境溫度不超過60℃，相對濕度小于70%的環境空間。橋梁工程結構物一般在野外，環境比較惡劣，一般需要采取防腐蝕等保護措施。

③建筑結構構件卸載比較容易，橋梁結構構件卸載個別橋梁及構件非常困難，甚至需要經過復雜的結構計算。

④粘鋼加固的方法對結構的混凝土強度等級有一定的要求，早期修建的橋梁結構有的構件混凝土強度等級偏低。

四、武漢粘鋼加固針對橋梁加固的施工工藝

針對橋梁工程應注意如下幾點：

①橋梁加固工程中結構構件幾何尺寸較大，因此在混凝土表面處理過程中應嚴格保證構件表面平整，并且構件表面鑿毛凹凸程度應盡量一致，如掛梁的牛腿部位等，構件表面鑿毛選用一字形刀刃式鑿具較合適。

②橋梁粘鋼加固的范圍一般較大，多采用5cm-15cm的長鋼板條，切割鋼板時必須采取措施保證鋼板條整齊、無毛刺、反口、缺肉及翹曲等缺陷，必要時優先采用精密切割或者自動、半自動切割，實際操作時順鋼板長條方向間斷切割的方法能比較有效地防止翹曲的發生。鋼板條加壓后(采用化學螺栓等方式)必須使鋼板條保持平整，防止初變形，當鋼板條不平整時，宜重新鑿毛修整混凝土表面，盡量避免用粘鋼膠找平。

武漢粘鋼加固，是一種比較萬能的加固方式，可以用在各種建筑物上。粘鋼加固當中其中比較重要的材料就是粘鋼膠和鋼板，鋼板主要在厚度的運用和質量的好壞，而決定粘鋼膠質量的就是各種參數，所以客戶在購買粘鋼膠的時候，參數是一定要了解的，也可以多了解口碑。這是湖北加固公司小編的建議。